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分层填筑公路路堤稳定性计算方法研究
  • ISSN号：1671-2668
  • 期刊名称：公路与汽运
  • 时间：0
  • 页码：-
  • 分类：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004
  • 相关基金：国家自然科学基金项目（51078042,51278067）;广西交通科技项目（200995）;湖南省科学技术厅科技计划重点项目（2013FJ2008）
  • 相关项目：炭质泥岩路堤湿化变形机理及控制研究
作者： 付宏渊|张辰|曾铃|
关键词： 公路, 路堤, 分层填筑, 极限平衡法, 安全系数, 最危险滑裂面
中文摘要：

以瑞典圆弧法和简化Bishop法为理论基础，推导得到适用于分层填筑公路路堤稳定性计算的方法；结合工程实例，利用极限平衡法计算软件对其稳定性进行分析，得到相应的安全系数和最危险滑裂面，并进一步对分层填筑公路路堤稳定性计算方法进行验证。研究结果表明，分层填筑公路路堤稳定性计算方法可有效避免原有计算方法不适用于分层填筑公路路堤稳定性计算的弊端，并将计算过程编制成计算机语言，通过ExceI来实现；分层填筑公路路堤稳定性计算方法得到的安全系数较极限平衡法计算软件分析结果偏小，实际应用中会更加安全。

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期刊信息
  • 《公路与汽运》
  • 主管单位:长沙理工大学
  • 主办单位:长沙理工大学
  • 主编：李自光
  • 地址：长沙市雨花区万家丽南路二段960号长沙理工大学云塘校区8号信箱
  • 邮编：410004
  • 邮箱：gongluyuqiyun@163.com
  • 电话：0731-85258189 83528400
  • 国际标准刊号：ISSN：1671-2668
  • 国内统一刊号：ISSN：43-1362/U
  • 邮发代号:42-95
  • 获奖情况:
  • 为首届（2006年）中国高校特色科技期刊,湖南省一级期刊,《CAJ-CD规范》执行优秀期刊奖,中国科技论文统计源期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 被引量:7401