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竹山隧道大变形特征及机理研究
  • ISSN号：1003-1995
  • 期刊名称：《铁道建筑》
  • 时间：0
  • 分类：TU91[建筑科学—建筑理论] U456.31[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]湖北省谷竹高速公路建设指挥部,湖北十堰442100, [2]中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074
  • 相关基金：国家自然科学基金项目（41202201）
作者： 夏述光[1], 葛勇[1], 李涛[2], 董立[2], 陈建平[2]
关键词： 软岩隧道, 大变形, 变形特征, 变形机理, 弹性梁模型
中文摘要：

根据竹山隧道施工现场的监测情况，对监测数据进行分析，提出了隧道的变形破坏特征。结合竹山隧道的具体情况，从围岩岩性、施工、力学、支护等几个方面分析了竹山隧道的变形破坏机理，重点分析绢云母片岩破坏模型——弹性梁计算模型，从力学方面给出了竹山隧道的破坏机理主要是绢云母片岩的失稳破坏，可对类似工程的变形机理提供一定的参考。

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期刊信息
  • 《铁道建筑》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国铁路总公司
  • 主办单位:中国铁道科学研究院
  • 主编：叶阳升
  • 地址：北京海淀区西直门外大柳树路2号(铁道部科学研究院内)
  • 邮编：100081
  • 邮箱：tdjz@rails.cn tdjzbjb@126.com
  • 电话：010-51849235 51893552
  • 国际标准刊号：ISSN：1003-1995
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2027/U
  • 邮发代号:2-405
  • 获奖情况:
  • 连续20年蝉联“中国核心期刊”,蝉联五届中文核心期刊（北京大学图书馆组织评选）
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:14133