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直接驱动转向架构架形式对车辆动力学性能影响分析
  • ISSN号：1002-7602
  • 期刊名称：《铁道车辆》
  • 时间：0
  • 分类：U270.11[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]成都铁路局成都车辆段,四川成都610031, [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
  • 相关基金：国家自然科学基金项目（51075339）
作者： 周勇[1], 黄志辉[2]
关键词： 直接驱动转向架, 铰接构架, 焊接构架, 动力学性能, 仿真分析
中文摘要：

采用多体动力学分析软件SIMPACK分别建立了直接驱动转向架铰接构架和焊接构架的车辆系统动力学模型，通过在直线和曲线上的仿真计算，分析了一系悬挂垂向刚度Kz和一系垂向阻尼系数Dz对2种方案动力学性能的影响。研究表明：当Kz或者Dz较大时（本模型中Kz大于1．8MN／m，Dz大于50kN-s／m），铰接构架转向架的轮轨间垂向动态相互作用要明显小于焊接构架转向架，且铰接构架转向架在小曲线通过时的防脱轨安全性要高于焊接构架转向架。

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期刊信息
  • 《铁道车辆》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国北方机车车辆工业集团公司
  • 主办单位:中国北车集团四方车辆研究所
  • 主编：刘保明
  • 地址：青岛瑞昌路231号
  • 邮编：266031
  • 邮箱：tdclbjb@sina.com
  • 电话：0532-86083210 86083211
  • 国际标准刊号：ISSN：1002-7602
  • 国内统一刊号：ISSN：37-1152/U
  • 邮发代号:24-11
  • 获奖情况:
  • 中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊,中国期刊方阵“双效”期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）
  • 被引量:4483