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提高飞机着陆气动性能的一种新方法探索研究
  • ISSN号：1000-4939
  • 期刊名称：应用力学学报
  • 时间：2012.12.12
  • 页码：636-642
  • 分类：V211.4[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程;航空宇航科学技术]
  • 作者机构：[1]西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家级科技重点实验室,西安710072, [2]西安石油大学石油工程学院,西安710065
  • 相关基金：国家自然科学基金（11072199）
  • 相关项目：尾翼抖振抑制新方法探索研究
作者： 叶坤,叶正寅,屈展|
关键词： 增升装置, 分离涡, 大迎角, 流动控制, 数值模拟
中文摘要：

提出了一种新型气动技术，其主要原理是：将机翼上表面的一部分翼面设计为活动翼面，当飞机进入降落阶段、迎角较大时，适当抬高该活动翼面，从而在该活动翼面后形成一个台阶，通过台阶中产生的稳定驻涡来控制机翼上表面的流动；与此同时，打开安装在机翼上的Gurney襟翼，可达到同时提高机翼升力和失速迎角的目的。将该技术在DLR-F4上应用，数值模拟结果表明：机翼的最大升力系数提高了17．37％；失速迎角从11°提高到13°，提高了18．18％。本文为提高飞机的着落性能探索出一种具有发展潜力的方法。

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期刊信息
  • 《应用力学学报》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:国家教育部
  • 主办单位:西安交通大学
  • 主编：陈宜亨
  • 地址：西安市咸宁西路28号西安交通大学
  • 邮编：710049
  • 邮箱：cjam@mail.xjtu.edu.cn
  • 电话：029-82668756
  • 国际标准刊号：ISSN：1000-4939
  • 国内统一刊号：ISSN：61-1112/O3
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 国际工程索引（EI）及我国力学类核心期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国剑桥科学文摘,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:8573