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青藏高原铁路多年冻土路堤的碎石层高度
  • ISSN号:1000-4750
  • 期刊名称:《工程力学》
  • 时间:0
  • 分类:TU445[建筑科学—岩土工程;建筑科学—土工工程] U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]绍兴文理学院土木工程系,绍兴312000, [2]中科院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,兰州730000, [3]中交第一公路勘察设计研究院,西安710068
  • 相关基金:国家杰出青年科学基金资助项目(40225001);国家西部交通建设科技项目(200231800004);绍兴文理学重点学科建设(2003016)联合资助
中文摘要:

分析表明路堤尺寸、形状和边界形式对碎石路堤自然对流效应的发生有显著影响,需要根据具体工程要求来确定路堤的压力边界条件。对4种压力边界情况的碎石路堤自然对流进行了数值计算,显示透气边界的碎石路堤自然对流降温效应为最强。最后,通过引入自然对流指数,提出了实际冻土路堤碎石层填筑高度的确定方法,具体给出了粒径为2cm~4cm、4cm~6cm、6cm~8cm和8cm~10cm的碎石层填筑高度,并对粒径为6cm~8cm的碎石层填筑高度进行了实验验证,结果表明,通过自然对流指数所确定的碎石层高度对实际冻土路堤工程的设计具有参考价值。

英文摘要:

The analysis shows that the sizes, shapes and boundary conditions of embankment impact substantially on triggering the natural convective effect in ballast embankments. Pressure boundary conditions of ballast embankment are dependent on engineering conditions. The numerical results on ballast embankments with four pressure boundary conditions show that the natural convection cooling effect in ballast embankment with air-permeable boundaries is the strongest. A natural convection index for representing the cooling effectiveness of winter-time natural convection in ballast embankments is introduced. The approach to evaluate ballast layer heights in railway embankments in cold regions is developed. Evaluating ballast layer heights of embankment with the grain sizes of 2cm-4cm, 4cm-6cm, 6cm-8cm and 8cm-10cm is performed. Validity of ballast layer heights with the grain size of 6cm-8cm was demonstrated experimentally. The test results show that the ballast layer heights in railway embankments evaluated by the natural convection index are available for design of ballast embankment.

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期刊信息
  • 《工程力学》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国力学学会
  • 主编:袁驷
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  • 国际标准刊号:ISSN:1000-4750
  • 国内统一刊号:ISSN:11-2595/O3
  • 邮发代号:82-862
  • 获奖情况:
  • 1999年获在物理、力学类刊物中影响因子位居第二(0...
  • 国内外数据库收录:
  • 荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
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