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基于证据理论的驾驶行为险态识别方法
  • 期刊名称:东南大学学报(自然科学版)
  • 时间:0
  • 页码:866-870
  • 语言:中文
  • 分类:U491[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]西南交通大学交通运输学院,成都610031, [2]中国民航飞行学院计算机学院,广汉618307, [3]四川警察学院交通管理系,泸州646000
  • 相关基金:国家自然科学基金资助项目(60879022 60870005 70422201); 西南交通大学青年教师科研起步资助项目(2009Q038); 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09BR133)
  • 相关项目:基于核机器学习的民航飞行数据挖掘关键技术研究
中文摘要:

针对驾驶过程中危险性驾驶行为状态的有效辨识问题,基于证据理论提出一套系统的驾驶行为险态辨识方法.在设定的显著性水平下,采用因子方差分析法,从驾驶行为状态因子中提取若干因子构建驾驶行为险态辨识特征集.在此基础上,分别采用贝叶斯模型、FCM模型、神经网络模型,构建3类驾驶行为险态辨识器,实现驾驶行为危险状态辨识.针对3类辨识器辨识结果的差异性,采用D-S证据理论,对3类模型的辨识结果予以融合,实现了驾驶行为状态危险等级的融合识别.最后结合实例予以试算,结果表明,对于危险性驾驶行为状态的误判率为1.73%,方法具有可行性.

英文摘要:

In order to effectively identify the dangerous driving behavior status in driving process,a systematic approach about driving behavior state identification is proposed based on evidence theory.After setting the significance level,a number of factors are extracted using factor analysis method,to construct dangerous driving state recognition feature set.On this basis,Bayesian models,FCM(fuzzy C-means) models and neural network model are used to construct three types of dangerous state identifier to identify dangerous driving behavior statues.Since the results of the three identifiers are different,a D-S evidence theory is adapted to fuse the three so that the integration of driving risk level is realized.Practical example test results show that the misjudgment rate of dangerous driving behavior status is 1.73% which proves the feasibility of the approach.

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