位置:成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
基于D2P系统的混联混合动力汽车驾驶员在环仿真
  • ISSN号:1001-9081
  • 期刊名称:《计算机应用》
  • 时间:0
  • 分类:U463.2[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819, [2]华晨宝马汽车有限公司,沈阳110000, [3]汽车工程四川省高校重点实验室(西华大学),成都610039
  • 相关基金:国家自然科学基金资助项目(51205051); 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N130403014); 西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放研究基金资助项目(S2jj2012-036)
中文摘要:

与离线仿真相比,驾驶员在环的实时仿真可以更好地对控制策略的有效性和实时性进行验证,采用D2P产品级控制器与NI Lab VIEW系统联合构建了一种新型的混合动力汽车驾驶员在环实时仿真平台,所构建的仿真平台具有成本低、易于实现的优点。以一种混联式的混合动力汽车为例,详细论述了该仿真平台的构建流程,并进行了实时仿真实例分析,将所得到的实时仿真数据与离线仿真结果进行了对比,结果表明,所构建的驾驶员在环仿真平台具有良好的仿真精度。

英文摘要:

Simulation technology plays an important role in research and development process of control strategy for Hybrid Electric Vehicles( HEVs). Compared with offline simulation,the driver-in-the-loop real-time simulation can verify the control strategy's correctness and real-time more effectively. A novel driver-in-the-loop real-time simulation platform for HEVs was built up based on the D2 P product-level controller and NI Lab VIEW system,which has the advantages of low cost and easy to implementation. Taking a series-parallel HEV for example,this paper described the building process of the simulation platform in detail,and analyzed the real-time simulation of the series-parallel HEV. By comparing the real-time simulation data with the offline simulation results,it is found that the proposed platform has a good simulation precision.

同期刊论文项目
同项目期刊论文
期刊信息
  • 《计算机应用》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:四川省科学技术协会
  • 主办单位:四川省计算机学会中国科学院成都分院
  • 主编:张景中
  • 地址:成都市人民南路四段九号科分院计算所
  • 邮编:610041
  • 邮箱:xzh@joca.cn
  • 电话:028-85224283
  • 国际标准刊号:ISSN:1001-9081
  • 国内统一刊号:ISSN:51-1307/TP
  • 邮发代号:62-110
  • 获奖情况:
  • 全国优秀科技期刊一等奖,国家期刊奖提名奖,中国期刊方阵双奖期刊,中文核心期刊,中国科技核心期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,波兰哥白尼索引,美国剑桥科学文摘,英国科学文摘数据库,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
  • 被引量:53679