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冰区加强LNG船舷侧抗撞性能仿真研究
  • ISSN号:1000-6982
  • 期刊名称:《船舶工程》
  • 时间:0
  • 分类:U674.133.3[交通运输工程—船舶及航道工程;交通运输工程—船舶与海洋工程]
  • 作者机构:[1]上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240, [2]高新船舶与深海开发装备协同创新中心船海协创中心,上海200240, [3]中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011
  • 相关基金:国家自然基金重点项目(51239007)
中文摘要:

航行于北冰洋海域的LNG船必须具备抵抗冰山撞击的能力。针对LNG船纵骨架式和横骨架式冰区结构加强方案,开展比较分析,评价LNG船舷侧抵抗冰山撞击的能力。根据CCS规范对LNG船舷侧分别进行纵骨架式与横骨架式冰区加强设计。利用有限元数值仿真技术和LS_DYNA软件,模拟冰山撞击LNG船舷侧场景,得到船体结构变形、碰撞力和能量吸收等结果。研究发现,横骨架式在相邻强横肋位之间结构较弱,纵骨架式表现出更好的抗冰撞击性能;冰带加强骨材在抵抗冰载荷过程中发挥了重要作用;在提高抗冰撞击性能的前提下,纵骨架式加强方案拥有更佳的经济效益。

英文摘要:

The LNG ship sailing in Arctic Ocean must have the capability to bear iceberg impact. Longitudinal framing and transverse framing schemes are compared to evaluate the side crashworthiness of LNG ships in ice zone. According to CCS rules, LNG ship side structures are ice-strengthened in longitudinal framing and transverse framing respectively. By using finite element numerical simulation technology and LS_DYNA software, the collisions between iceberg and side structures are simulated to obtain the structural deformation, the collision force and energy dissipation. It is found that the structure between the web frames of the transverse framing is relative weak to resist iceberg impact, while the longitudinal framing shows better crashworthiness; ice-strengthened longitudinals in longitudinal framing and ice-strengthened web frames in transverse framing play significant roles in undertaking iceberg impact; and from the viewpoint of crashworthiness, longitudinal framing scheme has a better economic benefit.

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期刊信息
  • 《船舶工程》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中国船舶重工集团公司
  • 主办单位:中国造船工程学会
  • 主编:闻雪友
  • 地址:上海市中山南二路851号
  • 邮编:200032
  • 邮箱:cbgc@cssmc.cn
  • 电话:021-54591998 021-64416390
  • 国际标准刊号:ISSN:1000-6982
  • 国内统一刊号:ISSN:31-1281/U
  • 邮发代号:4-251
  • 获奖情况:
  • 中国船舶工业总公司科技二等奖,国防科工委科技三等奖
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
  • 被引量:6395