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中文摘要：
竖曲线是道路基本线形形式之一,并且是道路线形设计关键控制点。草原公路竖曲线具有变坡点多、坡长变化范围大的特点。本文通过偏相关分析方法确定草原公路纵坡路段影响驾驶员心电特性的线形要素为坡度,运用数理统计方法建立驾驶员心率增量与坡度的关系模型。得出在草原公路上坡路段当坡度为3.1%时,驾驶员心率增量达到最大值,驾驶员在此坡段精神负荷最大,疲劳感增强。
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