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电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究
  • ISSN号:1001-8360
  • 期刊名称:《铁道学报》
  • 时间:0
  • 分类:U223[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]西南交通大学电气工程学院,四川成都610031
  • 相关基金:国家科技支撑计划(2007BAAl2805);铁道部科技研究开发计划(2012J012-E);国家自然科学基金(51307143)
中文摘要:

针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节“电分相”,有利于高速、重载机车实现全线贯通运行。针对贯通供电变电所控制方式,提出采用直接功率控制策略。该方法以瞬时无功理论为基础,控制三相侧和单相侧功率交换。仿真结果表明,在有功和无功指令突变的情况下,变流器能够进行快速跟踪指令,有良好的控制效果。

英文摘要:

To slove the problems with the current phase-change and cophase traction power supply systems , the continuous cophase traction power supply system with direct three phases to single phase AC-DC-AC conver-sion was proposed . The new power supply scheme was able to supply power without quality problems , remove neutral sections , the weak link of the traction network ,and provide favourable conditions to realize continuous traffic of high-speed heavy-load trains over the w hole journey . In view of the substation control mode , the di-rect power control strategy was suggested .On the basis of the instantaneous reactive power theory ,active and reactive power conversion between the three-phase and single-phase sides was controlled . Simulation results show that in the case that active and reactive power instructions change suddenly , the current converter can fast trace the instructions , thus producing good control effect .

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期刊信息
  • 《铁道学报》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科协
  • 主办单位:中国铁道学会
  • 主编:王德
  • 地址:北京复兴路10号中国铁道学会
  • 邮编:100844
  • 邮箱:tdxb@vip.163.com
  • 电话:010-51848021 51873116
  • 国际标准刊号:ISSN:1001-8360
  • 国内统一刊号:ISSN:11-2104/U
  • 邮发代号:2-308
  • 获奖情况:
  • 中国期刊方阵“双效”期刊,百种中国杰出学术期刊,中国科协第一、二届优秀学术期刊,入选学位与研究生教育中文重要期刊目录,中文核心期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘(网络版),荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
  • 被引量:17030