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长江上游航道整治建筑物水毁特征及成因分析

ISSN号：1006-7973
期刊名称：中国水运
时间：2013.12.12
页码：18-20
分类：U661.43[交通运输工程—船舶及航道工程;交通运输工程—船舶与海洋工程]
作者机构：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院
相关基金：国家自然科学基金项目(51079165);江苏省高校自然基金重大项目(13KJA570001);江苏省高校自然基金面上项目(10KJB580002)
相关项目：非恒定流作用下山区通航河流丁坝水毁机理及计算仿真研究

中文摘要：

由于实际工程结构尺寸及材料性能等存在一定的变异性,这将导致其极限承载能力具有不确定性。首先基于逐步破坏理论,采用非线性有限元方法对带有初始缺陷的典型船用加筋板的极限强度进行研究。采用Monte Carlo数值模拟结合拟合技术建立结构不确定性分析模型。以此为基础,考虑结构尺寸、材料参数及初始缺陷的随机性,对于加筋板极限强度的不确定性进行探讨。为在计算量较小的前提下得到准确的随机统计规律,提出基于可靠性反问题的对数正态三参数拟合方法,并与传统拟合方法进行比较分析。结果表明对数正态三参数法可高效准确地对于加筋板极限强度的统计特性进行预报,为船舶的安全性分析提供基础。

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