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基于线性规划模型的高填路堤稳定性上限有限元分析
  • ISSN号:1671-2668
  • 期刊名称:《公路与汽运》
  • 时间:0
  • 分类:U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]广东省长大公路工程有限公司,广东广州510620, [2]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074
  • 相关基金:广东省交通运输厅科技计划项目(2013-00-002)
中文摘要:

在山区修建高速公路越来越普遍,基底存在软土的斜坡地基上的填方路堤对高速公路的稳定性有很大影响。目前关于高填路堤稳定性的研究多采用极限平衡法,其基于假定的破坏模式,破坏模式的合理性影响计算结果的精确性,而上限有限元法无需假定破坏模式。文中基于极限分析上限有限元法编制求解安全系数的程序,针对广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路D合同段K164+160—280,求解不同参数条件下高填方路堤的安全系数和临界破坏状态下的速度场,与FLAC3D数值模拟结果对比,该方法计算结果的最大误差为16.05%,最小误差值为1.72%。

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期刊信息
  • 《公路与汽运》
  • 主管单位:长沙理工大学
  • 主办单位:长沙理工大学
  • 主编:李自光
  • 地址:长沙市雨花区万家丽南路二段960号长沙理工大学云塘校区8号信箱
  • 邮编:410004
  • 邮箱:gongluyuqiyun@163.com
  • 电话:0731-85258189 83528400
  • 国际标准刊号:ISSN:1671-2668
  • 国内统一刊号:ISSN:43-1362/U
  • 邮发代号:42-95
  • 获奖情况:
  • 为首届(2006年)中国高校特色科技期刊,湖南省一级期刊,《CAJ-CD规范》执行优秀期刊奖,中国科技论文统计源期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 被引量:7401