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桩-土动力相互作用对连续梁桥半主动控制的影响研究
  • 期刊名称：振动与冲击，25，5，2006：81-84
  • 时间：0
  • 分类：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]山东建筑大学土木工程学院,济南250101, [2]中国地震局工程力学研究所,哈尔滨150080, [3]中国地震局地球物理研究所,北京100081
  • 相关基金：国家自然科学基金资助重点项目（50439030）
  • 相关项目：地震作用下岩体的力学响应及工程安全
关键词： 桩土动力相互作用, 半主动控制, 连续梁桥, 减震效果
中文摘要：

建立刚性地基和桩土相互作用两种模式的整体桥梁有限元模型，在桥梁支座部位设置线性粘滞阻尼器，计算桥梁在地震动作用下未施加控制和半主动控制的地震反应，探讨了桩土动力相互作用对连续梁桥地震反应半主动控制的影响以及半主动控制的减震效果。结果表明，桩土动力相互作用使连续梁桥自振周期增大，半主动控制的减震效果也相应增大，而最终的桥梁最大位移反应数值比较接近，最大内力数值更加减小，桩土动力相互作用对连续梁桥半主动控制系统减震效果的不利影响非常小，充分显示了半主动控制的优越性。

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