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并联式混合动力汽车再生制动控制策略
  • ISSN号：1672-6871
  • 期刊名称：《河南科技大学学报：自然科学版》
  • 时间：0
  • 分类：TP273[自动化与计算机技术—控制科学与工程;自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
  • 作者机构：[1]河南科技大学电子信息工程学院,河南洛阳471023, [2]96518部队,湖南怀化418000
  • 相关基金：国家自然科学基金项目（60904023）;河南省科技攻关基金项目（102102210449）
作者： 孙鹏龙[1], 付主木[1], 王周忠[2]
关键词： 并联式混合动力汽车, 制动稳定性, 再生制动控制策略
中文摘要：

针对混合动力汽车制动过程中机械制动力与电再生制动力的分配问题，在制动稳定区间内，以尽可能多地回收制动能量为目标，提出了一种最大化制动能量回收的并联式混合动力汽车再生制动控制策略。建立整车与制动控制器模型，仿真结果表明：与传统固定制动力分配比例的控制策略相比，本文所设计的并联式混合动力汽车的制动能量回收率提高了22．8％，燃油经济性提高了4．7％，CO排放量降低了4．4％。

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期刊信息
  • 《河南科技大学学报：自然科学版》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:河南省教育厅
  • 主办单位:河南科技大学
  • 主编：苏娟华
  • 地址：河南省洛阳市开元大道263号
  • 邮编：471023
  • 邮箱：hkdxbz@haust.edu.cn
  • 电话：0379－64231476
  • 国际标准刊号：ISSN：1672-6871
  • 国内统一刊号：ISSN：41-1362/N
  • 邮发代号:36-285
  • 获奖情况:
  • 1999年全国优秀高校自然科学学报及教育部优秀科技...,全国高校自然科学优秀学报,河南省优秀科技期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘（网络版）,波兰哥白尼索引,德国数学文摘,英国科学文摘数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:4775