位置:成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
高压共轨柴油机燃烧与二氧化氮排放特性研究
  • ISSN号:1000-0925
  • 期刊名称:内燃机工程
  • 时间:2013.2.2
  • 页码:13-17
  • 分类:TK421.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
  • 作者机构:[1]西南林业大学机械与交通学院,云南昆明650224
  • 相关基金:国家自然科学基金资助项目(51006085)云南省应用基础面上项目(2010ZC091)云南省教育厅科学研究基金项目(2011Y288)
  • 相关项目:低排放柴油机高NO2/NOx排放的产生机理及控制策略
中文摘要:

利用仿真软件创建了柴油机催化型颗粒捕集器的三维模型,包括了压降子模型、再生反应子模型及其相关反应动力学。对该模型的初始条件、边界条件等进行设定,模拟实验条件进行了颗粒捕集器的仿真,同时验证了该模型的准确性。结果表明,该模型的NO转化率误差最大为7%,压降误差不超过10%。仿真数据与实验数对比误差较小,能够较为准确的表现实验结果。

英文摘要:

A simulation model of catalyzeddiesel particulatefilter was established based on simulation software The sub-models are including pressure drop model, regeneration reaction model and reaction kinetics of regeneration. The initial conditions and boundary conditions are set up in the model. The validity of the model was proved by compared with the experiments. The results shows thatthe error of NO conversion between experiment and simulation rates up to 7%. The margin of error of pressure drop is 10 percentages.Hence the influence factors analysis of CDPF passive regeneration process based on this model is accuracy.

同期刊论文项目
同项目期刊论文
期刊信息
  • 《内燃机工程》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国内燃机学会
  • 主编:金东寒
  • 地址:上海市闵行区华宁路3111号
  • 邮编:201108
  • 邮箱:zazhi@siceri.com.cn
  • 电话:021-31310211
  • 国际标准刊号:ISSN:1000-0925
  • 国内统一刊号:ISSN:31-1255/TK
  • 邮发代号:4-257
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘(网络版),荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
  • 被引量:8180