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高铁车轴强度设计及全尺寸疲劳试验方法比较
  • ISSN号：1002-7602
  • 期刊名称：《铁道车辆》
  • 时间：0
  • 分类：U270.331[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081, [2]中国铁道科学研究院研究生部,北京100081
  • 相关基金：国家自然科学基金资助项目（u1234207）;中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2013J008-c）
作者： 吴毅[1,2], 项彬[1], 张斌[1], 刘鑫贵[1], 许亚娟[1]
关键词： 高速列车, 车轴, 强度设计, 全尺寸疲劳, 试验方法
中文摘要：

高铁车轴是高速铁路列车的关键技术之一,是关系到列车运行安全性、可靠性的重要结构,世界各主要铁路发达国家都已形成了比较系统的车轴强度设计方法和规范。文章对比分析了欧洲和日本的相关标准在高铁车轴设计原理上存在的差异,介绍了国内外车轴疲劳试验装置和试验方法,给出了改善疲劳性能的主要对策及建议。

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期刊信息
  • 《铁道车辆》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国北方机车车辆工业集团公司
  • 主办单位:中国北车集团四方车辆研究所
  • 主编：刘保明
  • 地址：青岛瑞昌路231号
  • 邮编：266031
  • 邮箱：tdclbjb@sina.com
  • 电话：0532-86083210 86083211
  • 国际标准刊号：ISSN：1002-7602
  • 国内统一刊号：ISSN：37-1152/U
  • 邮发代号:24-11
  • 获奖情况:
  • 中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊,中国期刊方阵“双效”期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）
  • 被引量:4483