位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
A new lattice hydrodynamic model for two-lane traffic with the consideration of density difference e
  • ISSN号：0924-090X
  • 期刊名称：Nonlinear Dynamics
  • 时间：2014
  • 页码：-
  • 相关项目：非机动车和行人影响下的动态交通分配问题研究
作者： Wang T.|Gao Z. Y.|Zhang J.|Zhao X. M.|
同期刊论文项目
非机动车和行人影响下的动态交通分配问题研究
期刊论文 37 会议论文 6
同项目期刊论文
基于POS算法的微观交通仿真模型参数标定
基于事件的交通拥堵模拟与消散策略研究
低碳经济时代城市交通规划应对策略探索
Dynamic Analysis of Traffic State and Congestion Propagation on Bidirectional Grid Network
基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究
基于预测的城市交通拥堵传播与控制策略研究
Parameter Estimation for Vehicle Departure Time Distribution in Process of Dynamic OD Flow Loading
Phase transitions in the two-lane density difference lattice hydrodynamic model of traffic flow
Dynamic Analyses of Urban Expressway Network with Mesoscopic Traffic Flow Model Integrated Variable
OD反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法
基于交通供需平衡的控规土地开发强度控制研究
An evolution traffic network model considering the next-nearest neighbor
拥挤交通网络的Braess’悖论现象
制定铁路旅客票价的策略模型与求解算法研究
Dynamic Traffic Network Model and Time-Dependent Braess’ Paradox
The Analysis of Braess’ Paradox and Robustness Based on Dynamic Traffic Assignment Models
基于流量分析的可变车道左转通行能力研究
连续事故下的交通拥堵传播特性及对策研究
Survivability of public transit network based on network structure entropy
基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究
城市公交网络拓扑特性与鲁棒性实证研究
济南古城区交通问题优化策略研究
次邻车辆的交通网络模型
Nash平衡与Braess悖论在交通网络中的应用
基于累积流量的离散路径走行时间模型
拥挤交通网络的Braess’悖论现象
基于PSO算法的微观交通仿真模型参数标定
Braess paradox and robustness of traffic networks under stochastic user equilibrium
连续事故下的交通拥堵传播特性及对策研究
拥挤交通网络的Braess＇悖论现象
OD 反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法
开放式社区交通微循环体系规划与运营
拥挤收费下出行者出行时段选择影响分析