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基于SPS的船体耐撞结构设计研究（英文）
  • ISSN号：1007-7294
  • 期刊名称：《船舶力学》
  • 时间：0
  • 分类：U661.4[交通运输工程—船舶及航道工程;交通运输工程—船舶与海洋工程]
  • 作者机构：[1]上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240, [2]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003
  • 相关基金：Supported by the National Natural Science Foundation of China(Grant No.51379093);the National Natural Science Foundation of China(Grant No.51109101/E091002);the Open Research Fund Program of Jiangsu Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing Technology(Grant No.CJ1305)
作者： 刘昆[1,2], 王自力[2], 张延昌[2], 唐文勇[1]
关键词： 夹层板系统(SPS), 舷侧结构, 船舶碰撞, 耐撞结构设计, sandwich plate system（SPS）, side structure, collision, crashworthiness
中文摘要：

夹层板系统（SPS）具有优良的力学性能,因此被广泛地应用于船舶修造过程。因其夹芯层具有良好的缓冲作用,所以可以用作耐撞结构以提高舰船的碰撞性能。文章基于大型商业有限元分析软件ABAQUS,分析了SPS舷侧结构的碰撞性能,重点讨论了损伤变形、碰撞力和能量吸收等碰撞参数,并与传统舷侧结构的碰撞性能进行比较。研究表明：SPS舷侧结构较传统舷侧结构在总质量相当的情况下,极限撞深提高且在极限撞深时吸能也提高较多,表现出了优越的耐撞性能。

英文摘要：

Sandwich Plate System（SPS） with superior mechanical performance is widely used in ship repairing. The core has good buffer function so that it can be used as crashworthiness structures.Based on ABAQUS, the crashworthiness of SPS side structure under collision load was analyzed, such as damage deformation, collision force and energy absorption. Then the crashworthiness of SPS was compared with traditional side structure. The results show that SPS side structure has better crashworthiness than traditional side structure.

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期刊信息
  • 《船舶力学》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国船舶重工集团公司
  • 主办单位:中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会
  • 主编：颜开
  • 地址：江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
  • 邮编：214082
  • 邮箱：huanggr@cssrc.com.cn
  • 电话：0510-85555510
  • 国际标准刊号：ISSN：1007-7294
  • 国内统一刊号：ISSN：32-1468/U
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 2000年获本系统科技进步一等奖
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:4916