位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
连续事故下的交通拥堵传播特性及对策研究
  • ISSN号：1671-8879
  • 期刊名称：《长安大学学报：自然科学版》
  • 时间：0
  • 分类：U491.3[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程] U491.265[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：山东警察学院治安系, 山东建筑大学建筑城规学院, 西华大学能源与环境学院
  • 相关基金：国家自然科学基金项目(71471104,71171124);山东省高校科技计划项目(J14LI02,J08LJ74)
作者： 李树彬, 傅白白, 党文修, 江竹
关键词： 交通工程, 交通事故, 中观仿真模型, 拥堵闭环, 控制策略
中文摘要：

城市重大交通事故引起区域性的交通拥堵,并类似于树结构逐级蔓延传播,在没有及时的交通疏散措施的情况下,由于交通流的波动极易引起连续事故,甚至造成堵塞闭环。在改进经典中观交通流模型的基础上,设计了适用于在线应用的仿真流程,模拟连续事故下格子网络上的交通拥堵传播特性,并制定了拥堵区域内和区域外围转弯禁止结合信息诱导的控制策略。仿真结果表明:本文提出的模型和控制策略能够有效减轻连续事故下引发的区域交通拥堵,可以给交通管理者提供参考。

同期刊论文项目
非机动车和行人影响下的动态交通分配问题研究
期刊论文 37 会议论文 6
城市快速路车流可变限速模型与控制策略研究
期刊论文 6
同项目期刊论文
基于POS算法的微观交通仿真模型参数标定
基于事件的交通拥堵模拟与消散策略研究
低碳经济时代城市交通规划应对策略探索
Dynamic Analysis of Traffic State and Congestion Propagation on Bidirectional Grid Network
基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究
基于预测的城市交通拥堵传播与控制策略研究
Parameter Estimation for Vehicle Departure Time Distribution in Process of Dynamic OD Flow Loading
A new lattice hydrodynamic model for two-lane traffic with the consideration of density difference e
Phase transitions in the two-lane density difference lattice hydrodynamic model of traffic flow
Dynamic Analyses of Urban Expressway Network with Mesoscopic Traffic Flow Model Integrated Variable
OD反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法
基于交通供需平衡的控规土地开发强度控制研究
An evolution traffic network model considering the next-nearest neighbor
拥挤交通网络的Braess’悖论现象
制定铁路旅客票价的策略模型与求解算法研究
Dynamic Traffic Network Model and Time-Dependent Braess’ Paradox
The Analysis of Braess’ Paradox and Robustness Based on Dynamic Traffic Assignment Models
基于流量分析的可变车道左转通行能力研究
连续事故下的交通拥堵传播特性及对策研究
Survivability of public transit network based on network structure entropy
基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究
城市公交网络拓扑特性与鲁棒性实证研究
济南古城区交通问题优化策略研究
次邻车辆的交通网络模型
Nash平衡与Braess悖论在交通网络中的应用
基于累积流量的离散路径走行时间模型
拥挤交通网络的Braess’悖论现象
基于PSO算法的微观交通仿真模型参数标定
Braess paradox and robustness of traffic networks under stochastic user equilibrium
拥挤交通网络的Braess＇悖论现象
OD 反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法
开放式社区交通微循环体系规划与运营
拥挤收费下出行者出行时段选择影响分析
拥挤收费下出行者出行时段选择影响分析
能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题研究：以长江为例
基于多项式趋势模型的动态OD矩阵估计
基于双边匹配优化模型的电厂煤炭采购及船舶运输调度
大型城市职住分布与通勤出行相关关系的网络动力学模型
期刊信息
  • 《长安大学学报：自然科学版》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:教育部
  • 主办单位:长安大学
  • 主编：马建
  • 地址：西安市南二环路中段
  • 邮编：710064
  • 邮箱：
  • 电话：029-82334383
  • 国际标准刊号：ISSN：1671-8879
  • 国内统一刊号：ISSN：61-1393/N
  • 邮发代号:52-137
  • 获奖情况:
  • 交通部一等奖,陕西省一等奖,教育部二等奖
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘（网络版）,波兰哥白尼索引,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:13589