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燃烧相位与EGR协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧和排放的影响
  • ISSN号：1000-0909
  • 期刊名称：内燃机学报
  • 时间：2015.3.25
  • 页码：110-116
  • 分类：TK407.9[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
  • 作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
  • 相关基金：国家自然科学基金资助项目(51176064);吉林大学研究生创新基金资助项目(2014091)
  • 相关项目：宽馏程燃料及缸内活化热氛围协同控制实现压燃式内燃机高效清洁燃烧的基础研究
作者： 谭满志|李国良|赵树发|李建祥|
关键词： 汽油/柴油混合燃料, 燃烧相位, 废气再循环, 预混压燃, 燃烧
中文摘要：

将汽油、柴油按一定比例进行混合制得不同着火性及挥发性的宽馏程燃料,试验研究了宽馏程燃料预混压燃燃烧及排放特性,分析了燃烧相位、废气再循环(EGR)及汽油掺入比例对预混压燃发动机燃烧及排放的影响规律,确定了核心燃烧边界条件对燃烧、排放的影响程度及范围.结果表明:汽油掺入比例对燃烧及排放均有显著影响,随汽油掺入比例增加,滞燃期延长,燃烧持续期相应缩短,有利于增大预混合燃烧量,降低排气烟度,并改善燃烧定容性.但在小负荷工况下,汽油掺入比例过大会导致CO、HC排放物增加,燃烧效率降低,进而引起热效率下降.通过采用汽油掺混体积比为40%的混合燃料,并合理控制燃烧相位,可在一定范围内保证较高的燃烧效率及燃油经济性.利用燃烧相位与EGR的协同控制策略,可在不降低热效率的情况下,进一步改善压燃式发动机排放特性,同时降低NOx及微粒排放.

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期刊信息
  • 《内燃机学报》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国内燃机学会
  • 主编：苏万华
  • 地址：天津市卫津路92号(天津大学内)
  • 邮编：300072
  • 邮箱：editor@transcsice.org.cn
  • 电话：022-27406812
  • 国际标准刊号：ISSN：1000-0909
  • 国内统一刊号：ISSN：12-1086/TK
  • 邮发代号:6-74
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:9526