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基于耐撞性的前纵梁焊点模拟及其优化设计
  • ISSN号：1000-680X
  • 期刊名称：《汽车工程》
  • 时间：0
  • 分类：U461.91[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082
  • 相关基金：国家自然科学基金重点项目（60635020）、教育部长江学者和创新团队发展计划和湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目（60870005）资助.
作者： 张涛[1], 李光耀[1], 陈涛[1]
关键词： 耐撞性, 焊点失效, 优化, 响应面法, crashworthiness, spot weld failure, optimization, response surface method
中文摘要：

建立了3种焊点有限元模型，并通过薄壁梁（代表前纵梁）落锤试验，验证其模拟精度。结果表明，Beam单元最适合碰撞过程中焊点的模拟。分析了焊点失效对耐撞性的影响，同时采用试验设计和响应面法，对薄f壁梁的几何参数和焊点位置进行了优化。结果提高了耐撞性，减小了焊点失效的风险。实车试验证明了该方法的合理性。

英文摘要：

Three finite element models for spot weld are built, and their modeling accuracies are verified by drop hammer test on a thin-walled column, representing front side rail. The results show that beam element is the best one for spot weld modeling in crash. The influence of spot weld failure on crashworthiness is analyzed, and an optimization on the geometric parameters and weld spot position of thin-walled column are performed by design of ex- periments and response surface method. As a result, the crashworthiness is enhanced and the risk of spot weld fail- ure is reduced. Real vehicle tests prove the rationality of the method.

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期刊信息
  • 《汽车工程》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国汽车工程学会
  • 主编：孟嗣宗
  • 地址：北京西城区莲花池东路102号天莲大厦1003室
  • 邮编：100055
  • 邮箱：sae860@sae-china.org
  • 电话：010-50950106 50950000
  • 国际标准刊号：ISSN：1000-680X
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2221/U
  • 邮发代号:2-341
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 被引量:17735