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低中功率氢电弧加热发动机内传热与流动比较
  • ISSN号：0253-231X
  • 期刊名称：工程热物理学报
  • 时间：0
  • 页码：1601-1604
  • 分类：V439[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程;航空宇航科学技术]
  • 作者机构：[1]北京航空航天大学宇航学院,北京100191, [2]清华大学工程力学系,北京100084, [3]中国科学院力学研究所,北京100190
  • 相关基金：国家自然科学基金（No.11072020;No.50836007）
  • 相关项目：影响电弧加热发动机寿命和效率的关键热物理问题研究
作者： 魏福智|王海兴|陈熙|潘文霞|
关键词： 电弧加热发动机, 数值模拟, 低, 中功率, 传热与流动, arcjet, numerical modeling, low and medium power, heat transfer and flow
中文摘要：

本文采用数值模拟方法对低、中功率氢电弧加热发动机内的传热与流动特性进行了比较研究。结果表明：低、中功率氢电弧加热发动机内的传热与流动规律基本相似；发动机内最高温度出现在阴极尖下游附近；发动机轴线上的轴向速度在约束段出口附近达到最大值。随着发动机功率的增加，发动机内的最高温度和轴线上的最大速度也随之增加。本文还将数值模拟获得的电弧加热发动机性能参数和文献中报道的实验测量值进行了比较，二者符合良好。

英文摘要：

Modeling studies are conducted to investigate the characteristic of heat transfer and flow in low and medium power arcjet thrusters with hydrogen as the propellant. It shows that low and medium power arcjet thrusters share some common features for the flow and heat transfer. The highest plasma temperature appears at the location near the cathode tip due to the arc heating in the near-cathode region. And the maximum velocity appears in the downstream of the constrictor. With the increase of the power, the maximum temperature and velocity within the thruster increase. Modeling results are found to compare favorably with available experimental data for the arcjet thrusters with different power levels.

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期刊信息
  • 《工程热物理学报》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中国工程热物理学会 中国科学院工程热物理研究所
  • 主编：徐建中
  • 地址：北京2706信箱
  • 邮编：100080
  • 邮箱：xb@mail.etp.ac.cn
  • 电话：010-62584937
  • 国际标准刊号：ISSN：0253-231X
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2091/O4
  • 邮发代号:2-185
  • 获奖情况:
  • 中国期刊方阵“双效”期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:21026