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干道交通协调控制的MILP改进算法
  • 期刊名称：公路交通科技
  • 时间：0
  • 页码：93-96
  • 语言：中文
  • 分类：U491.54[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]华南理工大学土木与交通学院
  • 相关基金：国家自然科学基金自由申请项目(50878088)
  • 相关项目：基于群决策理论的交通区域协调控制理论与方法研究
作者： 卢凯|李林|徐建闽|
关键词： 交通工程, 协调控制, 混合整数线性规划, 带宽, 信号交叉口
中文摘要：

提出了基于混合整数线性规划概念的改进干道协调控制方法,建立了以系统整体各路段带宽之和最大的目标函数。该算法生成可变带宽方案,每个方向各路段分配一个独立的权重以适应各路段的交通流,并且消除了在MULTI-BAND方法中以通过带中心线为基础计算两边带宽所带来的带宽优化局限问题。通过调整周期、相位差、通过带车速使得带宽之和最大来确定最优解。通过VISSIM仿真得到的评价结果表明,该算法在平均延误和停车次数上有显著的改善。

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