位置:成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
基于线性稳定性理论的转捩控制试验
  • 期刊名称:航空学报
  • 时间:2009.12.12
  • 页码:2275-2279
  • 分类:V211.41[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程;航空宇航科学技术] X734.201[环境科学与工程—环境工程]
  • 作者机构:[1]西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西西安710072
  • 相关基金:国家自然科学基金(10772149)
  • 相关项目:后掠机翼层流附面层对前缘输入扰动的感受性研究
中文摘要:

使用线化稳定性理论研究了某后掠机翼试验模型在风洞试验条件下可能的试验结果。在当前试验条件下,三维边界层中横流驻波的不同波长扰动发展趋势不同,根据理论分析和数值计算给出了最大放大率波长为4.0 mm。通过升华法试验验证了理论分析与数值计算结果。在试验中使用丝网印刷技术在后掠机翼前缘添加粗糙带,成功地引入了理论计算的最大放大率波长。根据预期影响了三维边界层的转捩。

英文摘要:

This article investigates the experimental results of a swept-wing model in a wind tunnel by means of the linear stability theory.It is discovered that different wavelengths of the crossflow stationary waves in the 3D boundary layer exhibite different evolutionary trends of disturbance.The largest amplificatory wavelength in this experimental situation,found through analysis and numerical calculation,is 4.0 mm,which is validated by Naphthalene visualization.This wavelength is successfully introduced to the leading edge of the swept-wing by an artificial roughness area created by the silk-screen technique, which affectes the 3D boundary layer transition just as predicted.

同期刊论文项目
同项目期刊论文