中文摘要：

聚合物驱后剩余油分布更加分散,认识其形成机理和形态分布是进一步提高采收率的关键。采用数值模拟技术,按照聚合物驱后剩余油的成因,将剩余油划分为岩性变化剧烈型、层间干扰型、局部高点型、厚油层顶部型、压力平衡滞留区型等5种模式,并提出了不同模式的定量计算方法。分析结果表明,聚合物驱后主要剩余油成因类型为＂厚油层顶部型＂和＂压力平衡滞留区型＂,聚合物驱在注聚阶段主要是以＂调剖＂机理为主,在含水恢复阶段和后续水驱阶段都是以＂增加平面波及面积＂机理为主;相对于＂虚拟水驱开发＂,聚合物驱主要在含水恢复阶段大幅提高原油采收率。