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重载货车径向转向架能耗分析

ISSN号：1001-683X
期刊名称：《中国铁路》
时间：0
分类：U260.331[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
作者机构：[1]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031, [2]中国神华集团能源股份有限公司铁路货车运输分公司,北京100056, [3]西南交通大学机械工程学院,四川成都610051
相关基金：国家自然科学基金项目（50975258）;四川省科技支撑计划项目（2015GZX0142）.

中文摘要：

降低能耗是货车径向转向架技术优势之一。以我国27t轴重重载货车为研究对象，利用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学计算模型，分析对比货车径向转向架和交叉支撑转向架的能耗。仿真结果表明：径向转向架通过半径300～1000rn的曲线，可降低转向架能耗65．14％～26．95％；以速度50～100km／h在直线上运行时，可降低转向架能耗19．65％～4．74％；轮轨和斜楔的摩擦能耗是转向架能耗的主要方面，心盘和旁承摩擦面的能量消耗较小；对于朔黄铁路的线路和运用情况而言，径向转向架可节约约51．55％的牵引能耗。

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