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新型混合动力汽车动力切换动态过程分析
  • ISSN号:1000-680X
  • 期刊名称:汽车工程
  • 时间:2011.12.12
  • 页码:1018-1023
  • 分类:U469.11[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400030, [2]重庆长安新能源汽车有限公司,重庆401120
  • 相关基金:国家自然科学基金项目(51075411); 重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)资助
  • 相关项目:ISG速度多段耦合混合动力传动系统物理仿真及综合换挡控制策略研究
中文摘要:

为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验证。结果表明,该转矩协调控制策略能有效减小纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动和对整车的冲击。

英文摘要:

For a study on the torque fluctuation in the switching process from motor drive to engine drive for a new type of hybrid powertrain system with planetary gear mechanism,a dynamics model for the hybrid powertrain system is built and the process of power switching is analyzed.A torque coordinated control strategy for the process is proposed and verified by simulation and bench test.The results show that the torque coordinated control strategy can effectively reduce the torque fluctuation in power switching process and the impacts on vehicle.

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期刊信息
  • 《汽车工程》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国汽车工程学会
  • 主编:孟嗣宗
  • 地址:北京西城区莲花池东路102号天莲大厦1003室
  • 邮编:100055
  • 邮箱:sae860@sae-china.org
  • 电话:010-50950106 50950000
  • 国际标准刊号:ISSN:1000-680X
  • 国内统一刊号:ISSN:11-2221/U
  • 邮发代号:2-341
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 被引量:17735