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直接驱动转向架结构特点及对动力学性能的影响
  • ISSN号：1008-7842
  • 期刊名称：铁道机车车辆
  • 时间：2013.6.6
  • 页码：31-73
  • 分类：U264.8[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：西南交通大学 牵引动力国家重点实验室, 成都铁路局成都车辆段
  • 相关基金：国家自然科学基金项目(51075339);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2012TPL_T04)资助
  • 相关项目：粘着极限态机车动态特征的理论及试验研究
作者： 黄志辉|周勇|
关键词： 转向架, 轴箱结构, 齿轮传动, 结构特点, 动力学性能
中文摘要：

与传统齿轮传动异步电机驱动的转向架相比,永磁同步电机直接驱动转向架可采取无齿轮传动,在结构简化和可靠性等方面有着很大的优势,其结构有显著的特点,这些特点会对整车动力学性能产生不同影响,为了保证整车动力学性能,应该采取新的结构措施。

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期刊信息
  • 《铁道机车车辆》
  • 北大核心期刊（2008版）
  • 主管单位:中华人民共和国铁道部
  • 主办单位:中国铁道科学研究院机车车辆研究所 铁道部科学研究院机辆所 中国铁道学会牵引动力委员会
  • 主编：张冀荃
  • 地址：北京海淀区西直门外大柳树路2号铁道院机辆所
  • 邮编：100081
  • 邮箱：jlsxwh@rails.com.cn
  • 电话：010-51849313
  • 国际标准刊号：ISSN：1008-7842
  • 国内统一刊号：ISSN：11-1917/U
  • 邮发代号:80-265
  • 获奖情况:
  • 1996年获中国铁道学会优秀期刊奖
  • 国内外数据库收录:
  • 中国北大核心期刊（2008版）
  • 被引量:3771