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中文摘要：
基于频响函数和模型缩聚技术提出了一个动力结构模型修正方法。与传统频响函数法相比，由于引入了阻尼刚度比，减少了修正参数，提高了计算效率。并且针对传统频响函数法测试维数过高的缺点，引入模型缩聚技术，降低了模型测量维数的要求。数值算例证明了本方法的有效性与可行性。本方法可以对有阻尼的模型进行修正，克服了模态修正法的缺点；利用模型缩聚减小了测试点的数目，引进单元阻尼刚度比。与传统的频响函数修正法相比，减少了修正未知数，提高计算效率，并且修正结果也较准确。
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