本项目针对合成孔径雷达实时高分辨率成像运动补偿的基础理论性问题展开研究。通过跨学科(信号处理与惯性导航技术)交叉融合,首先探索了从SAR成像分辨率到天线相位中心运动测量精度及带宽要求的映射关系;建立过程需要研究不同SAR系统配置对测量精度和带宽的不同要求。其次深入研究了从天线相位中心运动测量精度到运动补偿系统传感器精度要求的映射关系;建立该关系的过程需要挖掘不同组合导航新系统新方法提高天线相位中心运动测量精度的能力。通过建立上述关系,本项目突破了四项关键技术基于惯性技术的SAR运动补偿系统信号源误差统计学建模;随机信号源误差在运动补偿各个环节处理流程中的传递关系;基于惯性技术的运动参数测量系统带宽设计;基于机动飞行策略的捷联惯导机动传递对准与在线校正技术研究。为研制满足各种层次航空遥感应用需求的运动补偿系统奠定了理论基础和共性技术支撑。 本项目还研制了两大类多套运动补偿系统,完成上百次转台、跑车和飞行试验,建立了与测绘等航空遥感技术的应用部门的稳定合作关系,培养了新世纪优秀人才1名,博士生1名,硕士生3名。
英文主题词SAR;Online;Motion Compensation;Mapping Relation;Inertial Sensors