中文摘要：

由于存在高速旋转叶片的影响，涵道风扇的唇口失速机理比一般机翼的失速要更为复杂，使得唇口失速问题成为涵道风扇型垂直起降飞行器前飞和悬停-前飞状态转换过程中遇到的严重问题之一。为了揭示风扇高速旋转情况下的涵道唇口失速机理，并且探索唇口失速的抑制方法，本项目拟开展两方面的研究，一是发展一套基于非结构动态搭接/嵌套网格的非定常NS方程数值模拟程序，对涵道风扇的复杂流场进行精细模拟，从而深入研究唇口失速问题的气动机理，二是利用申请人课题组近年来在柔性充气结构方面的研究基础，探索一种基于充气气囊的唇口失速抑制新方法。其基本思路是通过在涵道唇口位置布置充气气囊，改变唇口气动外形，从而达到抑制唇口失速的目的。气囊在不充气时保持涵道唇口的原始外形，只在需要时才充气打开，可在不同迎角下根据实际情况通过充气量的多少来控制气囊大小，所以该方法可适用于更大范围下的唇口失速抑制，将具有很好的学术价值和工程应用前景。