中文摘要：

穿越软弱带给海底隧道建设带来巨大挑战。以锚喷（Sfr-B）和加筋喷混凝土拱肋（RRS）为组元的复合支护结构是当前加固该类围岩性价比最高的支护手段，在挪威多条海底隧道成功应用，但目前基于Q系统支护设计诺谟图设计的复合支护方案可能过于保守或偏不安全。本项目以挪威Finnfast和Fr?ya两条海底隧道为依托，通过试验研究软弱带围岩的性状，建立围岩本构模型；编制程序模块并嵌入数值软件，对围岩与复合支护结构的协同工作机制与响应进行仿真分析；开展围岩与复合支护相互作用及协同响应的物理模型试验，将试验成果与仿真结果进行对比，考证仿真方法，并进一步利用现场监测数据进行检验与完善；基于该仿真方法深入研究不同复合支护结构的加固机制与整体加固效应，优化复合支护的结构型式和支护时机，扩展Q系统支护设计诺谟图。本项目的研究成果为在我国海底隧道更好地应用该复合支护提供理论支持，具有重大的理论意义与应用价值。