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中文摘要：
设计单片、多叠片压电作动器，研究分析激励电源的电压频率幅值相位之间的关系，设计位移放大机构，研究压电作动器的性能参数与原液压悬置参数间的耦合匹配问题，试制液力压电悬置样品并对其进行静动特性实验，提供液力压电悬置的设计理论、实验方法和制作技术。降低车内振动噪声，推进汽车绿色环保设计。
结论摘要：
英文主题词Engine Hydraulic mount; piezoelectric; Vibration Active control
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