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中文摘要：
以城市可持续发展的要求和交通智能化、信息化趋势为前提，以停车场使用者和停车设施为研究对象，通过大量基础数据调查分析，进行城市车辆停放特性和信息化条件下停车规律研究；基于个体出行行为的的停车需求非集聚预测模型研究；可持续发展前提下的路外停车场选址布局理论和信息配置优化技术；不同交通流条件和道路断面形式下的路内停车设施交通影响模型及布局方法；信息化条件下停车场使用者的动态路径选择模型及停车资源调度优化
结论摘要：
随着我国经济的飞速增长和城市化进程的加快，居民出行方式的机动化趋势日益显著，小汽车进入普通家庭逐渐普及，而城市可用的停车资源紧缺，停车场建设相对滞后，由此产生的城市停车供需矛盾及相关问题也变得空前突出。本项目以城市可持续发展的要求和交通智能化、信息化趋势为前提，开展新形式下城市机动车辆停放的关键方法研究。取得的成果主要包括（1）通过国内10多个典型城市的交通调查，进行停车行为特性和信息化条件下车辆停放规律研究；（2）基于驾车者个体出行行为特性，研究建立了停车需求非集聚预测模型；（3）以城市路内停车为对象，研究建立了车速阻滞模型、机动车交通流延误模型、路内停车带设置的合理规模模型等；（4）以路外停车设施为研究对象，建立了约束型和无约束型选址布局模型，并提出路外停车出入口设计及交通影响分析方法；（5）针对驾车者完成交通出行和车辆停放的全过程，分别构建了出行前、出行途中和出行目的地停车诱导功能设计及关键方法；（6）以地理信息系统为平台开发了停车系统分析软件。依托本项目研究，已经在国内外期刊发表论文23篇，其中EI检索8篇，该成果已经通过江苏省科技厅鉴定，评价为整体国内领先，部分国际先进。
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