中文摘要：

近年来，随着多车道（双向六车道及以上）高速公路不断出现，车道通行权限制策略开始得到应用。但是，各种策略的安全效果和适用条件目前还不明确。本项目拟基于交通冲突技术，对车道限制策略的安全性进行评价，从而为不同道路条件和交通条件下策略的选择应用提供依据。根据车道限制策略下高速公路交通流特征以及车辆跟驰和变道过程中交通冲突的动态特性，制定交通冲突的计算方法。进而以一定时间一定区域内若干交通冲突的总效应作为安全评价指标。拟采用理论计算和仿真的方法对区域内的交通冲突进行统计。前者是将随机选取的车辆在一定范围内跟驰和变道所引起的交通冲突作为所有交通冲突的平均值，后者则直接统计所有交通冲突，其结果可进行对比。通过调整交通流参数以及跟驰和变道规则，上述方法还可对各种无法获得实测数据的车道限制策略进行评价。