中文摘要：

高频地波超视距雷达（HFSWR）作为21世纪雷达，对于我国国防和海上交通管制现代化建设具有重要的战略意义。由于HFSWR构成仰角窄波束困难，不能直接提供飞行目标高度信息，因而严重影响HFSWR探测和识别飞行目标的性能和应用。本项目针对单基地HFSWR飞行目标高度估计精度低、不稳定、可信度差的问题，将提出多基地HFSWR飞行目标高度估计新体制，重点研究飞行目标高度估计信息融合新方法，并首次开展多基地HFSWR飞行目标高度融合估计试验，进而获得稳定、可信的高精度飞行目标高度估计。本项目研究将构造HFSWR完备的距离、方位、高度三维位置超视距信息场，促进我国多基地HFSWR新体制研究，开创和推动本成果在飞行目标类型识别、海上空中交通安全管制、海上超低空反走私飞机等领域的应用。

结论摘要：

针对目前高频地波雷达探测飞行目标不能提供飞行高度这一问题，本项目在进一步改进单基地HFSWR飞行目标高度估计精度的基础上，提出了多基地HFSWR飞行目标高度估计信息融合的新方法，并通过多基地HFSWR飞行目标高度融合估计试验，获得了稳定、可信的高精度飞行目标高度估计的实用方法。本项目主要研究内容包括多基地高频地波超视距雷达高度融合估计体制、多基地高频地波超视距雷达高度融合估计机理、多基地高频地波超视距雷达高度融合估计算法、面向工程应用的多基地高频地波超视距雷达高度融合估计算法、多基地高频地波超视距雷达高度融合估计实验系统、多基地高频地波超视距雷达高度融合估计外场试验。本项目共计发表16篇相关论文，申请国防发明专利3项，已培养1名博士生和5名硕士生毕业。本项目给出的高度属性算法不仅判别了飞机目标的视距和超视距属性信息，还判别了这些飞行目标的高/低空飞行状态信息。实验数据处理表明，低空目标的低空飞行状态判别正确率达0.9以上，高空目标的高空飞行状态判别正确率达0.8以上。高度估计结果与民航飞机的飞行高度经验值相吻合。本项目研究为创建HFSWR完备的距离、方位、高度三维位置超视距信息场做出了贡献，促进了我国多基地HFSWR新体制研究。