中文摘要：

以我国城镇建设项目群的投资问题作为研究对象，通过充分调查、搜集有关城镇建设的数据，,基于城市圈发展的战略,针对性地分析其城市化过程中存在的问题，运用动态投入产出规划、城市空间增长动力学以及计算机仿真技术等理论和方法，进行定量的研究，以求解确保大型建设项目群的投资效果的方法。利用本研究成果可以对城镇建设基础设施的投资规模、结构实行有序、优化控制，并对投资偏差进行纠偏控制。同时，研究城镇化与区域经济的关系，寻求投资系统的最优运行状态，促进各城市圈的城镇化建设及可持续发展。通过研究成果的推广，使我国的城镇化发展更加科学，优质高效环保地实现城市化率的提高。本课题整合了工程项目管理、城镇规划、投资学、区域经济学、博弈论等跨学科理论，利用spss 统计分析，通过研究，为城镇化建设提供科学的决策依据与操作指导。研究成果在城市基础设施、大型土木工程的投资建设领域有广阔的应用前景。

结论摘要：

（1）从规划阶段，从项目群的决策、策划开始，展开全过程的投资控制工作。课题组从项目策划的角度出发，对城市圈背景下综合客运枢纽项目的规模和布局策划进行研究，为项目的规划、建设以及决策分析提供理论依据。以全过程控制的理念展开项目群的投资控制（2）对城市基础设施项目群的构建优选。课题组将项目群管理思想引入到城市基础设施项目中，从项目群的构建角度，对城市基础设施项目进行选择评价，为城镇建设的投资决策提供理论依据。（3）利用动态投入产出数学模型，对项目群的投资结构进行动态优化。运用投入产出法，对武汉城市圈基本建设投资结构与各产业部门总产出的动态关联效应进行了研究。引入区域经济学中的主导产业及区域分工的相关内容，为协调城市圈城镇化建设提供一种思路。（4）建设项目群数据处理系统的设计与实现。开发了一个建设项目数据处理系统，该系统具有录入数据、修改数据、删除数据、搜索分析等主要功能并通过其运算分析功能求出与拟建项目相符合的各时点资金投入经验数据和累计投入经验数据。（5）系统动力学分析的建设项目群投资预测及优化研究。课题组根据数据库，在Vensim PLE软件平台上构建建设项目群投资预测系统动力学模型，把前面所单独预测的单个建设项目还原到项目群整体中，对各个建设项目之间、各个影响因素之间的关系进行分析，通过相关变量假设、方程式搭建、参数估计等，使该模型能够较好地模拟真实的建设项目群投资情况，并根据模型模拟结果来逐步调整相关参数及因素关系。研究结果表明课题组提出的这套新方法能够较好地对建设项目群的资金投入情况进行分析，并能取得较好的投资预测及优化效果（6）基础设施投资评估研究。课题组在在确定评价指标体系的基础上研究建立了有关基础设施项目的综合评价模型“层次分析——模糊综合评价模型”，然后利用该模型对武汉市轨道交通2号线项目的投资效益进行了实证分析。研究结果可以对项目群的投资进行反馈控制。（7）在上述投资控制的基础上进行的拓展研究。还要包括1）基于控制点信息融合的建设项目群投资控制研究；2)研究 PPP等融资模式在为基础设施建设领域的应用，及投资控制的方法；3）基于价值链的多项目设计、施工成本控制。为拓展课题研究和新研究方向提供了较好的基础。