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中文摘要：
近年来，在城市机动化快速发展背景下，正确认识我国道路环境下机动化交通与非机动交通间的相互作用具有重要理论价值与现实意义。经过三年研究，分析了国内外大量相关文献与研究成果，调查采集了我国混合交通流运行行为、公共交通枢纽运行与行人组织、行人与非机动车交通设施运行状况等数据，剖析了行人与非机动车在道路及交叉口运动的行为机理。研究了它们对机动车运行与驾驶员行为的影响，提出了适合我国国情的行人二次过街设施设置方法、公共交通枢纽行人组织方法、交叉口行人组织方法。建立行人与非机动车位置状态与机动车行驶速度之间的作用模型，结合我国典型城市具体路段和交叉口的观测研究，确定了模型参数的取值范围，并建立了混合交通环境下基于行人和非机动车影响的道路通行能力修正模型。针对北京市区的具体交通实例，提出了若干行人与非机动车交通设施的优化组织方案，并得以实施。上述研究成果可用于论证交通工程设施的设计与管理、道路改造方案的适用性，为合理确定道路设施容量、界定相关设施服务水平、避免驾驶员事故、保证交通系统整体安全、提高道路交通系统运行效率提供理论与实证支持。
结论摘要：
英文主题词mixed traffic flow; motor vehicle behavior model; correction model of road capacity; non-motor vehicle's impect assessment; pedestrian organization
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