中文摘要：

建立一种以传统转子动力学理论为基础、以电磁轴承特性为依据的主动磁悬浮支承转子系统动力学特性的理论和方法体系，确定一种磁悬浮支承转子系统的8个动力学特性系数的计算方法。可计算系统固有频率、临界转速、及对应的轴承转子系统振动模态。同时对磁悬浮支承转子系统中的陀螺效应等工程应用问题等进行了相应的分析研究。探索了主动磁悬浮支承条件下转子系统的动力学特点，发现了此类系统临界转速的分布规律，提出了系统存在有真实和非真实临界转速之分的概念，解决了系统动力学设计的问题。包括系统临界转速及其分布特点、与传统转子系统相比的异同点、系统振动模态及其特点。奠定了磁悬浮支承转子动力学的理论基础、技术基础及工程基础。

结论摘要：

建立一种以传统转子动力学理论为基础，以电磁轴承特性为依据的主动磁悬浮支承转子系统动力学特性的理论和方法体系，确定一种磁悬浮支承转子系统的 8 个动力学特性系数的计惴椒ā？杉扑阆低彻逃衅德剩俳缱偌岸杂Φ闹岢凶酉低痴穸ＬＭ倍源判≈С凶酉低持械耐勇菪вΦ裙こ逃τ梦侍饨辛讼嘤Φ姆治鲅芯俊Ｌ剿髁酥鞫判≈С刑跫伦酉低车亩ρ氐悖⑾至舜死嘞低沉俳缱俚姆植脊媛桑岢隽讼低炒嬖谟姓媸岛头钦媸盗俳缱僦值母拍睿饩隽讼低扯ρ杓频奈侍狻０ㄏ低沉俳缱偌浞植继氐悖氪匙酉低诚啾鹊囊焱悖低痴穸Ｌ涮氐恪５於舜判≈С凶佣ρ建立一种以传统转子动力学理论为基础，以电磁轴承特性为依据的主动磁悬浮支承转子系统У睦砺刍。际趸〖肮こ袒