中文摘要：

以航天器的结构动力学实验、环境试验为研究对象，展开了如下研究工作 1.研究了振动台环境试验中产生"过试验"现象的力学原理，揭示了加速度控制和力控制下各自形成"过实验"的原因，定义了"双控"实验的概念。振动台在台面加速度控制时造成过试验的频率体系和界面力控制时造成过试验的频率体系绝不重合，且二者皆为处处严格的过试验过程，因此，二者的联合最小值控制，既不造成任何新的欠试验，又可以达到有效抑制畸形过试验的效果。 2.研究了通过实际飞行星-箭界面的加速度测量数据，获得星-台界面力试验控制条件的理论模型与算法。本文建立了通过实测加速度数据制定界面力环境试验条件的复合二自由度方法，导出了NASA相应试验规范的理论依据，为国内推广该技术奠定了基础。 3.研究了基于力限控制技术的结构模态分析和应变模态分析理论及参数辨识技术。利用振动台试验中星-台界面力信号和结构响应信号，同时获得了被试结构的固定界面和自由界面的频率响应函数，从而为通过振动台实验数据便是结构模态参数提供了可行性，初步完成了动力学环境试验与结构振动试验一体化的理论工作。