中文摘要：

裂解汽油是乙烯生产过程中的副产品，其产量是乙烯生产能力的 50%-80%以上，其中芳烃含量高达50%以上，是重要的芳烃资源；随着我国乙烯产量的大幅度增长，裂解汽油的数量不断攀升。加氢催化剂的效能与稳定是裂解汽油产业的基础，随着石脑油、加氢尾油和轻柴油等上游原料成分的重质化及多样化，开发多效能、更高稳定性、更高选择性加氢精制催化剂对改善产品质量，多产汽油或芳烃、提高乙烯装置的经济效益具有重要意义。本项目在前期裂解汽油加氢精制催化剂和纳米催化材料研究基础上，深化多效、高稳、更高选择性加氢精制催化剂的制备和催化性能研究，力图实现活性组份在纳米金属复合物载体表面的分散性和聚集态的控制；并结合现有工业装置，实现该加氢精制催化剂更好的稳定性、耐硫变性、适应原料变化的多效性及加氢催化更高的选择性。同时更深入地表征催化材料的物理及化学性质，分析、明晰催化剂各组分之间相互作用，建立更合理的催化剂研发及工艺

结论摘要：

裂解汽油是乙烯生产过程中的副产品，其产量是乙烯生产能力的 50%-80%以上，其中芳烃含量高达50%以上，是重要的芳烃资源。本项目在前期多孔加氢精制催化剂和纳米催化材料研究基础上，旨在1）对活性组份在纳米金属复合物载体表面的分散性和聚集态的控制，并结合现有工业装置，实现加氢精制催化剂更好的稳定性、耐硫变性、适应原料变化的多效性及加氢催化更高的选择性；2）通过表征催化材料的物理及化学性质，分析、明晰催化剂各组分之间相互作用，建立更合理的催化剂研发及工艺体系；3）通过合理的调变各组成部分比例关系、改性载体，实际解决部分裂解汽油装置存在的各种问题。 在三年的期的研究中，我们按照以上科研计划，实现了 1. 通过活性组份在纳米金属复合物载体表面的分散性和聚集态的控制，帮助国内部分裂解汽油加氢装置，针对劣质原料实现了的催化剂性能及稳定性的提升。 2. 通过分析成功催化剂的物理及化学性质，明晰了催化剂各组分之间相互作用，建立了合理的催化剂理论体系。 3. 通过载体改性、活性组分的细致调变，较好地解决了国内加氢精制装置硅沉积导致的催化剂失活问题。 4. 在以上研究结果的基础上发表一区SCI文章2篇，二区SCI文章1篇，申请专利5项；上海院新研加氢精制催化剂应用于国内4套加氢精制装置。 开发了裂解C8馏分选择性加氢脱除苯乙炔的催化剂和高效纳米复合氧化脱氢催化剂。