中文摘要：

本项目在三个方面进行研究1、发展数值与解析分析方法，系统考察桩－土介质动力耦合效应的机制，着重研究桩－土介质接触单元和土介质的非线性本构关系，探讨非线性耦合效应对桩基抗震性能的影响规律；2、研究基于网络的远程协同拟动力试验平台的桩－土介质耦合效应实验技术和方法，实现与美国南加洲大学之间的远程协同试验，测试和分析反映桩－土介质非线性耦合效应的特征参数及其规律；3、基于以上研究，提出考虑桩－土介质耦合效应的桩基抗震设计方法。本项目的意义在于1、在研究桩土动力耦合效应机理的基础上，提出考虑桩土动力非线性耦合效应的桩基抗震设计方法，完善我国桩基抗震理论，为全面研究桩－土－上部结构动力耦合效应作理论和试验积累，同时此成果的研究将对我国相关抗震规范的修订提供理论依据和试验数据；2、通过与国际一流大学的实质性合作，深入研究远程协同试验技术和方法，为复杂结构－土介质耦合效应协同试验研究奠定基础。