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大型建筑及桥梁结构动力损伤过程的自适应子结构试验方法
  • 项目名称：大型建筑及桥梁结构动力损伤过程的自适应子结构试验方法
  • 项目类别：重大研究计划
  • 批准号：91015004
  • 申请代码：E0808
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：2010-01-01-2010-12-31
  • 项目负责人：吴斌
  • 负责人职称：教授
  • 依托单位：哈尔滨工业大学
  • 批准年度：2010
中文摘要：

本项目以大型建筑及桥梁为例，研究重大工程动力损伤的自适应子结构试验方法与技术，将围绕非线性模型及参数的识别方法、数值积分算法稳定性、试验误差分析及误差控制方法、高层建筑及桥梁自适应子结构试验四个方面展开研究。旨在研究自适应子结构试验技术的基本方法与关键技术，为研究重大工程结构动力灾变行为、保障重大工程在灾害荷载作用下的安全性提供技术支撑。本项目的研究对于通过试验更加客观真实地揭示大型复杂结构的动力灾变过程、降低试验成本有重要意义。本项目采用以试验研究为主，理论分析、数值仿真和试验研究相结合的方法，拟在非线性参数识别方法、自适应试验数值积分算法的稳定性、试验误差分析与控制等方面取得创新性研究成果。

中文主题词： 自适应子结构试验；参数识别；稳定性；误差控制
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 14
  • 8
  • 0
  • 0
  • 0
期刊论文
基于最小二乘法的自适应拟动力子结构试验
自适应子结构拟动力试验方法
Performance of an offshore platform with MR dampers subjected to ice and earthquake
Equivalent Force Control Method for Real-time Testing of Nonlinear Structures
采用dSPACE控制的电液伺服试验加载系统
采用Kalman滤波器的实时混合试验方法
会议论文
采用dSPACE控制的电液伺服试验加载系统
Adaptive Substructure Testing Method Based on Least Square
Online identification with least square method for pseudo-dynamic tests
Equivalent Force Control Method with Acceleration Correction for Real-Time Substructure Testing of A
基于最小二乘法的自适应拟动力子结构试验
采用滑动模态控制器的等效力控制方法
Recent Development of Equivalent Force Control Method for Hybrid Testing
采用Kalman滤波器的实时混合试验方法.
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