位置：立项数据库 > 立项详情页
汽车电动助力转向与主动悬架系统的集成控制研究
  • 项目名称：汽车电动助力转向与主动悬架系统的集成控制研究
  • 项目类别：面上项目
  • 批准号：50275045
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：1900-01-01-1900-01-01
  • 项目负责人：陈无畏
  • 依托单位：合肥工业大学
  • 批准年度：2002
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 13
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
期刊论文
基于干扰抑制的汽车转向与悬架系统的集成控制
电动助力转向系统机械与控制参数集成优化
基于预测控制的主动悬架与电动助力转向集成控制
汽车电动助力转向与主动悬架系统的H∞集成控制
汽车主动悬架系统H∞控制器的降阶
整车非线性系统的输入输出解耦及解耦比例微分控制
车身弹性对动力总成悬置隔振特性的影响
汽车EPS与ASS的H∞／PID集成控制
一种基于核主元分析的支持向量机识别方法
现代控制理论在汽车悬架控制中的应用
电动助力转向系统的模糊自调整PD控制
基于整车转向模型的汽车主动悬架控制研究
电动助力转向系统神经网络变结构控制器
陈无畏的项目
　车辆动力学与控制技术
汽车底盘系统的主动集成控制方法及关键技术研究
期刊论文 2
汽车底盘系统的主动集成控制方法及关键技术研究
期刊论文 1
基于功能分配的汽车底盘一体化集成控制方法和关键技术研究
期刊论文 58 会议论文 2 专利 2
基于广义集成的汽车底盘系统控制方法与关键技术研究
期刊论文 53 会议论文 1
汽车底盘系统的主动集成控制方法及关键技术研究
　车辆动力学与控制技术
车辆横向运动中的人机共享控制方法与关键技术研究
期刊论文 16
汽车横向辅助驾驶系统深度感知与人机协同控制研究
期刊论文 1
　车辆动力学与控制技术