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空天飞行器用C/SiC复合材料的低速冲击损伤特性与服役性能
  • 项目名称:空天飞行器用C/SiC复合材料的低速冲击损伤特性与服役性能
  • 项目类别:青年科学基金项目
  • 批准号:10702054
  • 申请代码:A020305
  • 项目来源:国家自然科学基金
  • 研究期限:2008-01-01-2010-12-31
  • 项目负责人:姚磊江
  • 负责人职称:研究员
  • 依托单位:西北工业大学
  • 批准年度:2007
中文摘要:

低速冲击(LVI)在C/SiC复合材料的涂层和内部产生损伤,使得材料的抗氧化能力和力学性能大为降低,威胁其服役安全。通过分析C/SiC低速冲击过程的接触力和声发射响应,揭示了其损伤过程、损伤模式和失效机理。对比超声C扫描、红外热波、X射线及CT等无损检测技术对C/SiC冲击损伤的敏感性,发现超声C扫描、红外热波方法较为有效。基于连续介质热力学与连续介质损伤力学理论,推导了C/SiC的损伤本构模型,确定了材料的损伤起始准则以及损伤演化方程。建立了"子板-离散界面元"三维有限元分析模型,实现了LVI及CAI的一体化分析,预测结果良好。研究了C/SiC低速冲击损伤规律以及冲击后压缩(CAI)、疲劳性能和冲击后抗氧化性能(OAI)。结果发现冲击能量小于0.5J时,几乎不产生冲击损伤,CAI和ODI性能下降均不明显;当冲击能量大于2J时,涂层损伤严重,材料完全失去抗氧化能量;当冲击能量大于12J时,材料几乎被侵彻,材料的剩余压缩强度和刚度分别下降了42.57%和13.39%。研究表明C/SiC冲击损伤阻抗低但损伤容限较高,研究结果为C/SiC低速冲击的损伤评价奠定了基础。

结论摘要:

英文主题词C/SiC composites; low-velocity impact; damage; compress after impact; oxidation after impact


成果综合统计
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