基于事故替代指标的高速公路匝道与主线结合部安全性能评价及预测方法研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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基于事故替代指标的高速公路匝道与主线结合部安全性能评价及预测方法研究

项目名称：基于事故替代指标的高速公路匝道与主线结合部安全性能评价及预测方法研究
项目类别：青年科学基金项目
批准号：51208232
申请代码：E080701
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2013-01-01-2015-12-31

项目负责人：谢君平
依托单位：江苏大学
批准年度：2012

中文摘要：

项目针对我国道路交通科研人员难以获得完整和详细的事故统计资料且交通冲突技术无法典型应用的现状，提出利用特征点车辆车速标准差作为事故替代指标对高速公路事故多发路段- - 匝道与主线结合部的安全性能进行评价和预测的方法。项目首先确定了我国高速公路匝道与主线结合部的类型及分类依据；在此基础上，提出匝道与主线结合部功能区概念，并应用驾驶员行为理论、数理统计、现场交通流数据测量等手段确定其范围；利用标定后的TSIS仿真软件，在实验控制条件下，研究交通流、几何条件以及标志设置等多参数对车辆车速标准差的影响程度，确定关键影响因素，并通过对比分析得出能够表征安全性变化的特征点位置；根据统计要求选取合适的样本点进行现场数据测量，得出特征点车速标准差的预测模型，并验证其有效性和显著性；最后提出安全服务水平概念，利用模糊数学等数学理论确定不同车速标准差所对应的安全服务水平划分标准。

中文主题词：匝道与主线结合部；速度标准差；功能区；安全服务水平；交通安全

结论摘要：

英文主题词ramp-freeway junction；speed standard deviation；function area；level of safety service；traffic safety

成果综合统计