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中文摘要：
本项目面对汽车发动机代用燃料日益需求的形势，研究了生物质燃油在柴油发动机使役工况下，生物质燃油的组成、复合工艺（乳化）和物理化学特性（粘度、饱和蒸汽压、表面张力、腐蚀、氧化等）与发动机工况条件（压力）和喷嘴表面几何参数（入口圆角半径和长径比）等因素对发动机喷嘴空化与流动特性的影响，以及空化特性对燃油的混合与雾化效果和喷嘴气蚀效应磨损机制的影响规律，建立了可用于评价生物质燃油及其对压燃式发动机喷嘴气蚀磨损的实验台架与装置，探索了喷嘴气蚀效应不同阶段的边界条件和计算模型，从而关联生物质燃油与喷嘴空化气蚀磨损之间的关系，总结出了生物质燃油对发动机喷嘴典型材料的摩擦磨损特性和规律。本项目的研究成果丰富了特殊工况下发动机燃油摩擦学知识，为高性能生物质燃油在发动机上的摩擦学系统设计和选材、使役性能评价等提供理论依据和指导原则。项目研究期间共发表期刊论文19篇（其中SCI收录5篇， EI收录12篇），英文书籍章节2篇，申请国家发明专利3项，获国家实用新型专利1项，学位论文6篇。
结论摘要：
英文主题词biomass-fuel; diesel engine; nozzle; cavitation wear
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著作
期刊论文
Characterization of the lubricity of bio-oil/diesel fuel blends by high frequency reciprocating test
会议论文
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