中文摘要：

5风积土在我国分布范围较广，具有显著的结构性。特别是我国北方地区和西部高纬度地区，在温度、应力、水分和渗流作用下，路基常伴随着冻胀、融沉、强度弱化等一系列现象，根本原因在于路基填料结构性的损伤与演变，导致道路产生严重病害，给交通行业造成巨大经济损失。本项目的研究对象为我国北方地区的风积土，主要研究在季节性冻胀、应力、含水量和渗流综合作用下，风积土路基填料结构性的变化规律，提出相应的结构性参数，建立结构性分级体系；通过大型实体模型试验，研究风积土作为路基填料时，其力学性质（宏观）与结构性参数（微观）之间的关系；对路基填料的结构性演变过程进行损伤力学和分形几何的耦合分析，提出相应的数学模型，建立基于结构性的冻胀预报理论和融沉固结理论。因此，本项目对彻底解决北方风积土地区道路病害有重要科学价值和广泛的推广应用前景。

结论摘要：

风积土在我国分布范围较广，具有显著的结构性。特别是我国北方地区和西部高纬度地区，在温度、应力、水分和渗流作用下，路基常伴随着冻胀、融沉、强度弱化等一系列现象，其根本原因在于路基填料结构性的损伤与演变，导致道路产生严重病害，给交通系统带来巨大经济损失。本课题的研究对象为我国东北地区的风积土，主要研究了风积土路基填料的基本物理力学性质、初始结构性及其在季节性冻胀、应力、含水量综合作用下的演变规律，并建立了相应的基于贯入值参数的数学模型。课题组先后采用贯入值参数、冰率、冻胀比和融沉比三种不同参数研究了风积土填料路基的冻胀融沉特性及其结构性变化规律。经过试验和理论分析，建立了反映冻融对土体结构性影响的动态结构性参数。基于损伤理论，引进结构性参数作为其损伤比，建立了考虑冻融作用的土体结构性模型，由于结构性参数中包含了温度、水分、应力的相互作用对结构性的影响，因此该模型间接反映了温度场、水分场和应力场的耦合作用。通过本课题的研究，更加深刻的揭示了复杂冻融条件下风积土路基的结构性变化规律及机理，对彻底解决北方风积土地区道路病害有重要科学价值和推广应用前景。