中文摘要：

目前城市轨道交通桥梁的抗震设计采用的是铁路工程抗震设计规范，其抗震性能能否满足功能要求尚有待研究；由于地震动和结构响应的不确定性，基于确定性方法的桥梁地震损伤性能评估趋向于采用不确定性的概率方法或模糊方法。本项目基于桥梁历史震害调查与破坏机理分析，总结桥梁地震损伤状态与功能间关系的统计规律；对典型城市轨道交通桥梁，研究不同地震水平下桥梁的损伤指标和破坏状态，检验采用既有规范设计的城市轨道交通桥梁抗震性能是否满足其功能要求；基于规格化的典型场地地震记录和人工地震波，分别采用非线性静力分析法和增量动力分析法，研究北京地区典型城市轨道交通桥梁的脆弱性曲线，给出桥梁脆弱性分布函数标准差的合理范围；基于WBS思想进行桥梁结构分解，研究能够反映桥梁整体和细部的多层次损伤的多元模糊决策模型，并以实例验证该模型的有效性。研究成果可使桥梁的地震行为评估更加科学合理，还可用于校核规范标准。