中文摘要：

本项目基于国内外学术界和企业界对航空公司应急管理的理论研究和实践，结合国内航空公司的运营环境和特点，诠释了国内航空公司航班应急管理涵义及管理目标，合理界定了我国航空公司航班应急管理的研究范围，并在对国内航空公司航班应急现状进行全面调研的基础上，提出了国内航空公司航班应急应采取增强航班计划鲁棒性与优化航班受扰恢复策略相结合的动态应急管理思路和优化策略。本项目将平稳运营与动态鲁棒优化思想融入到航空公司航班应急管理中，采用动态鲁棒优化理论和现代分析计算技术，建立了飞机排班鲁棒模型，利用机型分配模型、飞机排班模型和鲁棒性模型三个模型分阶段实现飞机排班鲁棒性，并运用国内航空公司实例，对各模型的有效性进行了验证，同时采用近似贪婪和模拟退化算法进行相应模型的算法优化研究。为优化受扰航班的恢复策略，建立了以时间带近似模型为基础的航班受扰恢复模型，提高了航空公司的航班恢复效率，降低了航班恢复成本，并以国内航空公司实际航班运行为例进行分析，为航空公司进行科学的航班应急管理提供了有力的工具和支持。将该项目的成果有效应用到国内航空公司的航班应急管理中，将能进一步提高航空公司的管理效率，提高国内航空公司